国产船外机与雅马哈船外机的区别？

一、国产船外机与雅马哈船外机的区别？

材质不同。 雅马哈船外机进口和国产的材质不同，雅马哈船外机是具有卓越的燃油经济性和清洁排放性的四冲程发动机。

二、43米玻璃钢船需要配多大的船外机？

43米玻璃钢船需要配4马力大的船外机

对航速要求不高最的最好是四马力的也可以，水上行驶不要选择较大的船外机，因为功率较大机器的本身重量也就加大，还有就是机器加大航海速度也很大，这样在航行时由于速度过快会出现事故。

三、53米玻璃钢船配多少匹船外机合适？

53米船配30匹船外机合适

53米钓鱼艇配30匹船外机大概能跑8-10节，即15公里/小时。使用雅马哈船外机的时候，按照汽油：机油25：1或者30：1来配油启动的，机油少了，汽油多了，容易拉缸，机油多了汽油少了，会出现不容易启动的问题

四、船外机什么牌子好，什么牌子船外机好？

船外机是水上活动的必备之一，它能够提供动力，让你在海上畅游更加方便。但是，面对市面上众多品牌，很多人不知道该如何选择。从船外机的品牌角度来看，目前市面上知名的品牌有Mercury、Yamaha、Suzuki、Honda等，下面就简单介绍一下这些品牌的优势。

Mercury是美国最大的船外机制造商之一，其船外机以质量可靠、性能卓越、高效节能、易于维护而著称。而且Mercury公司引入了数字控制技术，使得船外机的操控更为舒适方便。

Yamaha船外机也非常有名，它以卓越性能、精湛技术和品质保证而被誉为船外机界的“榜样”。Yamaha船外机采用了先进的四冲程引擎技术，能够提供更好的航行体验和更低的排放，同时还拥有较低的燃油消耗率和更长的使用寿命。

Suzuki船外机则以其出色的节能、低噪音、高效性能和可靠性等优点而著名。Suzuki船外机的四冲程引擎性能非常强劲，油耗极低，噪音极小，逐渐成为了市场上的佼佼者。

Honda船外机则以智能化控制、高效能耗、性能卓越、安全可靠等优点成为市场的领头羊。它采用了先进的电子控制系统，可以保证更为精准的控制效果，得到了越来越多水上爱好者的青睐。

综上所述，每个品牌都有其独特的优势，选择适合自己的船外机品牌，需要从自身的需求和船的规格出发，结合品牌的特点做出选择。

五、船外机和船怎么匹配？

船外机的选择可以根据船舶的相对规格来进行选择。

不同的大小的船舶所需要的动力基本上也是有所区别的,要根据实际需要的动力来进行相应的选择。

(1)船外机根据主要使用的原料可以分为汽油机和柴油机。汽油船外机的转速会比柴油船外机的转速更高,相应的航速也会更高,柴油船外机的转速相较而言比较低。;

(2)汽油船外机一般多用于请轻载高速的运作场合,柴油船外机的转速较低,多用于重载低速的应用的场合。

(3)船外机还有一种电动的船用推进器,电动的船外机综合来讲起性能也相对比较受到使用用户的喜爱。

六、船内机和船外机优缺点？

船内机和船外机都是用于驱动船只的主要设备，具有不同的优缺点。

船内机的优点：

1.操作简单：在驾驶台上可以方便地控制和调节；

2.良好的能源利用及保护：在运行时通常比较节约燃油，对周围环境的影响也较小；

3.比较适合大型游艇：因为它们可以提供足够的动力来推动大型的船只，而且这些大型游艇一般都有足够的空间来安置船内机组件。

船内机的缺点：

1.噪音：因为机器位于船舱内，当船员靠近时会产生较大的噪音和振动；

2.维护困难：由于机器被内置在船舱中，所以维护和修理时可能需要拆除其他部件；

3.舒适度低：在炎热的天气里，通过船内机进行的排气会让船员感到很不舒服。

船外机的优点：

1.良好的舒适度：在运行过程中不会产生船内机那么多的噪音和振动，让乘客和船员更加舒适。

2.维护简单：組件比較簡單安裝在船外, 可以隨時進行檢查和維護。

3.使用便利：操作簡便，提供了良好的可控性和操控性

船外机的缺点：

1.比较费油：在长距离运行的过程中，相比船内机同等马力时消耗的燃油量可能会更大；

2.易受损：安装在船体外部容易碰撞到岸边或者水中的障碍物，存在被损坏的风险；

3.对环境影响可能更大：因为它在水中产生大量的湍流和旋涡，所以对水下生物和周边环境的影响也更大。

七、雅马哈船外机寿命？

寿命相对较长。因为雅马哈船外机采用先进的制造技术和高质量材料，加上严格的品控流程和不断创新的研发，使得其具有较高的性能稳定性和使用寿命。正常使用下，经过适当的保养和维护，寿命可以达到数十年。当然，具体的寿命还需要考虑到环境因素、使用频率、使用方式等因素。在使用船外机的过程中，需要注意定期对其进行保养和维护，例如清洗机体、更换机油、检查舵机等。此外，合理使用和保养船外机可以延长其寿命，避免一些不必要的故障和损坏。

八、船外机，发电系统？

1、船外机是一种用于船舶驱动的独立动力系统，通过外部安装在船舶后部，使用燃油驱动发动机，通过螺旋桨来推进船只前进。

2、而发电系统是船舶上的一种能源系统，用于产生电能以供给船上的各种设备和系统使用。

九、船外机漏机油？

①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力

十、船外机启动延迟？

原因及解决办法如下

一、混合气过稀（这个其实可以从火花塞燃烧情况、尾气、反喷等方面初步判断）。解决办法，调化油器。混合比调浓，混合比螺丝（控油的越紧越稀；控气的越紧越浓）调完不行的话再调油针油面。不会调或者实在调不好就换个化油器试试。（一般化油器用不坏，一般、用 不坏，不排除受外力或者调坏的可能）

二、润滑不好，机油兑的少，或者没兑机油，或者用的不是二冲机油。解决办法，换二冲机油，是不是全合成无所谓，关键得是真的。

三、积碳严重，一般用了假机油或者非二冲机油导致。解决办法，拆缸盖缸筒活塞环，清理积碳。

四、异常磨损，缸压不够。可以找个缸压计测下，对比出厂原设计数据。解决办法，更换环、活塞甚至中缸。