一、不锈钢电阻的制作标准？
不锈钢电阻器行业执行标准
1 、技术要求
1.1 材料和部件的强度
电阻器应设计成能耐受安装和正常使用时所产生的应力，还应具有耐非正常热和火的能力及耐湿性能。
1.1.1 电阻元件材料
电阻元件材料选用不锈钢材质，材质符合GB/T 20878的规定。
1.1.2 绝缘材料性能
由于电阻器的绝缘材料部件会暴露在热应力下，且由于热应力作用等原因会使绝缘材料部件老化，使得电阻器的安全性受到损害，因此绝缘材料部件应具有承受非正常热和着火的能力。
1.1.3 机械强度
电阻器的壳体和部件，应具有足够的机械强度，以承受规定条件下所遇到的应力。
电阻器的绝缘材料部件参与传递应力的连接时，尤其要考虑到绝缘材料的机械强度。
电阻器的接线端子应有良好的导电性能和载流能力，也应有足够的机械强度。
1.2 耐非正常热和着火危险
验证电阻器抗非正常热和着火危险的试验要模拟着火或热源所生的热效应。
电阻器的绝缘部件应能承受灼热丝试验的考核，灼热丝试验方法详见GB／T 5169．1l，并补充以下条件：
a)支持或固定载流部件的绝缘材料制成的部件应采用960℃灼热丝顶端的试验温度，温度允差为
±15℃，试验持续时间为30 s±1 s；
b)不支持载流部件和接地部件的绝缘材料制成的部件，优先采用650℃灼热丝顶端的试验温度，
温度允差为±lO℃，试验持续时间为30 s±1 S。
1.3 耐湿性能
电阻器在正常工作条件中应适应可能发生的湿度作用的能力，并且能够承受GB/T 2423.4试验Db高温温度为40℃、周期为6昼夜的交变湿热试验。
1.4 电气间隙和爬电距离
电阻器的最小电气间隙和爬电距离应不低于表1的要求。
表1
额定绝缘电压Ui
V
爬电距离
mm
电气间隙
mm
Ui≤300
300＜Ui≤660
66＜Ui≤1000
1000＜Ui≤1500
5
10
16
25
4
6
8
14
注：对于无机绝缘材料（例如陶瓷等）它们不起痕，爬电距离不需大于关联的电气间隙，但破坏性放电的危险应考虑。
1.5 电阻器的外壳
外壳的设计应便于安装和维修，带有外壳的电阻器，当外壳可打开部分（如门等）以及其他保护措施（如防护罩等）移去时，在没有特殊要求时，应不使用专门的工具就能打开、取下、关上、套上，并应有防止紧固件脱落的措施。
外壳的可拆卸部分应采取措施牢固地固定在其固定部分上，应采取螺钉或其他形式的方式进行固定。
金属外壳的固定部分应安装接地端子。
开启式电阻器的外壳防护等级不应低于GB 4208-2008中规定的IP10，防护式电阻器的外壳防护等级不应低于GB 4208-2008中规定的IP23。
1.6 耐冲击振动性能
1.6.1 耐振动性能
电阻器应能承受振动条件为5Hz~13Hz时位移为1.5mm，13Hz~150Hz时振动加速度为1.0g的振动试验。振动试验后，电阻器的各部分均应完好无损，电气性能和功能应符合设计要求。
1.6.2 耐冲击性能
电阻器应能承受垂直、纵向和横向三个方向峰值加速度为5g的冲击，脉冲持续时间为11ms半正弦波的冲击试验。
1.7 电阻值的误差
电阻器的总阻值、分级电阻及电阻元件的冷态（20℃）电阻实测值与电阻器电阻元件（20℃）时标称值的阻值的相对误差分为三级：
1级：±5% ；
2级：±7.5% ；
3级：±10% 。
注：用户需要时，制造商可提供热态阻值及其相对误差。
1.8 工频耐压试验
电阻器的额定绝缘电压应符合交流50Hz、GB14048.1-2012中表12A对于工频耐压试验电压值的要求，无击穿和闪络现象。
额定绝缘电压对应的介电试验电压
额定绝缘电压UiV
介电试验电压
(交流,有效值)V
300＜Ui≤690
690＜Ui≤800
800＜Ui≤1 000
1 000＜Ui≤1 5001）
2 500
3 000
3 500
3 500
1) 仅适用于直流。
1.9 承受过载电流能力
起动电动机用电阻器应能承受二次4倍额定工作电流，通电时间为6s的过载试验，二次试验的时间间隔为3倍发热时间常数（3T）。
1.10 耐低温性能
电阻器应能承受-25℃，持续时间为16h的低温环境试验。
1.11 温升
电阻器在规定条件下通过约定自由空气发热电流进行温升试验，接线端子其各部件所测得的温升不超过表3的规定值，并应测量发热时间常数。
对用于交流三相的电阻器，温升为三台电阻器叠装后通过规定额定工作电流的最大允许值。
表3电阻元件、外壳和通风口的温升极限
电阻元件、外壳和通风口
温升极限1)
K
电阻元件
电阻器外壳的外表面
电阻器外壳通风口的气流
3852)
2003)
2003)
1）产品标准对不同的试验条件和小尺寸器件可能规定不同的温升值，但不应超过规定的10 K。
2）根据DL/T 780配电系统中性点接地电阻器。
3）电阻器应具有防止与易燃材料接触或与人的偶然接触。如果制造厂有此规定，则200K的极限可以超过。确定按装位置和提供防护措施以免发生危险是安装者的责任。具体产品标准或产品说明书中应提出要求。
二、船用风管制作2016标准？
船用风管制作二零一六的标准是通过风管制作特殊材料来完成
三、船子制作？
1.准备一块31cm*15.5cm的纸板，用尺子和铅笔在纸板上画出小船的船体轮廓；
2.然后用剪刀沿线稿将多余的纸板剪下来；
3.接着将尺子放在纸板的两侧，用小刀划出划痕并将纸板向上折出折痕；
4.将纸板翻面，将尺子依次放在纸板上下两边，再用小刀沿尺子外边缘划出划痕，并将其折出折痕；
步骤5、取出胶枪，依次涂抹在纸板的左右边缘处，并将边缘粘在一起，做出小船的船体；
步骤6、取三个10cm*8cm的小纸板，将它们粘贴固定在一起，做出小船的船舱；
步骤7、再取一块纸板，做出小船上的座椅；
步骤8、取一块长方形的小纸板，将它粘贴在船舱的上方；
步骤9、再做两根长圆柱和两根短圆柱，给它们的底部依次涂上胶，将其固定在小船上；
步骤10、然后给圆柱的中间分别粘上长方形的纸板和半圆形的纸板；
步骤11、另取一块长方形纸板，将纸板一侧的纸取下，做出小船上的帘子，一共做四个；
步骤12、最后将四个帘子依次粘贴在小船上，并给小船粘上乌蓬即可。
四、弹簧制作的船
<>很多人可能对弹簧制作的船感到陌生，但实际上，这是一个非常有趣和独特的概念。弹簧制作的船是一种利用弹簧的原理来驱动船只前进的创新设计。它的独特性使得这种船在水上行驶时更加平稳和高效。
弹簧制作的船的原理
弹簧制作的船的原理可以说是来自于物理学中的力学原理。当船只行驶时，弹簧的压缩和释放力量产生了推动船只前进的动力。这种技术的设计初衷是为了提供更加环保和高效的船只。由于弹簧可以储存和释放能量，所以弹簧制作的船可以轻松地行驶在水上，而不需要依赖传统燃油动力。
弹簧制作的船的优势
弹簧制作的船相对于传统燃油驱动的船只有很多优势。首先，它是一种更加环保的选择。由于不需要燃油，弹簧制作的船不会排放有害物质，对水生生物和水质的污染更少。这对于保护水环境来说是非常重要的。其次，弹簧制作的船的运行成本更低。弹簧作为一种可再生能源，可以循环使用，不需要频繁补充或更换。这在长期运行中将节省船只运营成本。最后，弹簧制作的船在行驶过程中更加平稳。相对于传统船只的震荡和颠簸，弹簧制作的船因具有弹性和减震的特性而更加稳定和舒适。
弹簧制作的船的应用领域
弹簧制作的船的应用领域非常广泛。首先，它可以用于个人娱乐和休闲领域。想象一下，在湖面上驾驶一艘弹簧制作的船，享受宁静和平稳的行驶体验，这将是一种非常令人放松和愉快的活动。其次，弹簧制作的船可以应用于生态旅游业。在保护自然和环境的前提下，游客可以乘坐这种船只欣赏风景，同时也促进了可持续发展的旅游模式。另外，弹簧制作的船也可以应用于科学研究和海洋勘探等领域。由于其高效和环保的特点，这种船只将能够更好地满足科研的需求。
弹簧制作的船的未来发展
弹簧制作的船作为一种创新的船只设计，有着广阔的发展前景。随着社会对环境保护意识的增强和可持续发展的要求，弹簧制作的船将成为一种受欢迎的选择。未来，随着技术的进步，我们可以预见弹簧制作的船只将会变得更加智能化和高效化。例如，可以通过智能控制系统对弹簧压力和船只速度进行精确调控，进一步提高船只的性能。同时，我们也可以期待弹簧制作的船只的设计将更加注重舒适度和人性化，为乘客提供更好的航行体验。
结论
弹簧制作的船作为一种创新的船只设计，为我们提供了一种环保、高效、平稳和舒适的航行方式。它将在个人娱乐、生态旅游、科学研究和海洋勘探等领域发挥重要作用。未来，随着科技的进步，弹簧制作的船只有望变得更加智能化和高效化。我们对弹簧制作的船的未来发展充满期待，希望它能够为人们的航海生活带来更多的便利和乐趣。