多波束扫描原理？

一、多波束扫描原理？

多波束扫描的工作原理是运用发送换能器阵列向海底发送宽扇区覆盖的声波，运用传输换能器阵列对声波完成窄波束传输，经过发送、传输扇区指向的正交性形成对海底地形的照射脚印，对这样的脚印完成适当的解决，一次探测就能得出与航向垂直的垂面内上百个甚至是更多的海底被测点的水深值，进而可以精准、迅速地测得沿航线相应宽度内水中目标的尺寸、样式和高低变化，相对比较可靠地描绘出海底地形的三维立体特点。

二、玻璃钢船有多硬？

玻璃钢船的硬度很好，因为玻璃钢既有钢的强度，也有玻璃成分耐腐蚀的性能，所以玻璃钢船既能承受一定的拉力，又可承受一定的弯曲度，还能防止一定程度的碰撞

玻璃钢具有密度小、比强度大、易成型、表面光滑、吸水性小、导热系数低、耐海水腐蚀、不被虫蛀、易于保养和维修等优点，用于建造渔船可减少船体自重20%一30%，提高渔船装载量，减少阻力，提高航速，节省燃料，提高经济效益，同时还有利于鱼品保鲜，易于批量生产，维修费用低，寿命长。

三、tr产品单波束和多波束的区别？

单波束和多波束是TR产品中两种不同的工作模式。单波束和多波束的区别在于工作方式的不同。单波束模式下，TR产品只能同时接收或发送一个波束，因此在传输过程中只能处理一个信号。而多波束模式下，TR产品可以同时接收或发送多个波束，能够处理多个信号。单波束模式适用于传输距离较远、信号较弱的情况，因为集中处理一个信号可以提高信号的传输质量。而多波束模式适用于传输距离较近、信号较强的情况，因为可以同时处理多个信号，提高传输效率。此外，多波束模式还可以实现波束的动态调整，根据实际情况选择最佳的波束进行传输，进一步提高传输性能。

四、什么是多波束声呐？

　　多波束技术，一般是指多波束测深，是水声技术、计算机技术、导航定位技术和数字化传感器技术等多种技术的高度集成。 　　补充： 　　多波束测深系统，又称为多波束测深仪、条带测深仪或多波束测深声呐等，最初的设计构想就是为了提高海底地形测量效率。与传统的单波束测深系统每次测量只能获得测量船垂直下方一个海底测量深度值相比，多波束探测能获得一个条带覆盖区域内多个测量点的海底深度值，实现了从“点—线”测量到“线—面”测量的跨越，其技术进步的意义十分突出。 　　多波束测深系统是一种多传感器的复杂组合系统,是现代信号处理技术、高性能计算机技术、高分辨显示技术、高精度导航定位技术、数字化传感器技术及其他相关高新技术等多种技术的高度集成。自70年代问世以来就一直以系统庞大、结构复杂和技术含量高著称，世界上主要有美国、加拿大、德国、挪威等国家在生产。

五、什么是多波束技术？

　　多波束技术，一般是指多波束测深，是水声技术、计算机技术、导航定位技术和数字化传感器技术等多种技术的高度集成。　　补充：　　多波束测深系统，又称为多波束测深仪、条带测深仪或多波束测深声呐等，最初的设计构想就是为了提高海底地形测量效率。与传统的单波束测深系统每次测量只能获得测量船垂直下方一个海底测量深度值相比，多波束探测能获得一个条带覆盖区域内多个测量点的海底深度值，实现了从“点—线”测量到“线—面”测量的跨越，其技术进步的意义十分突出。　　多波束测深系统是一种多传感器的复杂组合系统,是现代信号处理技术、高性能计算机技术、高分辨显示技术、高精度导航定位技术、数字化传感器技术及其他相关高新技术等多种技术的高度集成。自70年代问世以来就一直以系统庞大、结构复杂和技术含量高著称，世界上主要有美国、加拿大、德国、挪威等国家在生产。

六、侧扫声纳与多波束区别？

⒈ 探测目标机制的差异

　　多波束是一种测深工具而并非成像系统，无法直接在记录纸上进行打印，必须先构建数字地形模型(DTM)，再根据DTM构建地貌影像图，从而能够反映细微的地形起伏所导致的坡度和坡向变化；此外，多波束的中央波束探测效好，边缘波束效果差；多波束采用三维可视化的方法进行目标判断，在3D GIS系统中可以直接提取目标物的平面位置和高度，还能够从不同的角度进行观察，便于掌握目标物的形状特征。但是，除非我们在进行测深的同时采集反向散射强度信息，否则我们无法得到与目标物的底质类型相关的信息，因此，多波束比较适合于沉船或者管线等容易根据形状进行判断的目标。

　　现在的侧扫声纳技术有两个缺点，首先它的横向分辨率取决于声纳阵的水平角宽，分辨率随距离的增加而线性增大，其次它给不出海底的准确深度。当前只有两种声纳可做海底三维成像，即等深线成像和反向散射声成像，前一种是多波束测深声纳，后一种是测深侧扫声纳。总体说来，前者适宜于安装在船上做大面积测量，后者适宜于安装在各类水下载体上，包括拖体、水下机器人(AUV)、遥控潜水器(ROV)和载人潜水器(HUV)，进行细致的测量。

2. 设备安装的差异

　　侧扫声纳通常安装在拖体上，其到海底面的距离是可以调节的，而多波束换能器大多数固定安装在船体上，随着水深的增大，换能器至海底的距离增加，导致波束与海底面的接触面即脚印变大，所以多波束垂直于航行方向的分辨率降低。此外，水深增大也导致换能器单位时间内能够接收到的有效声信号数目(即采样更新率)减少，因此沿着航行方向的分辨率同样降低。

⒊ 系统设计的差异

　　侧扫声纳不存在波束角的问题，而多波束受波束角限制，每个声波波束与海底面的接触面被视为一个水深点，因此波束角的影响与水深是正相关的。在同样的海况条件下，多波束数据的信噪比常常比侧扫声纳图像要高，这是因为多波束的旁瓣波束被有效压制，因而没有假回波。

　　多波束的定位精度比侧扫声纳要高2～5m。这是因为，一方面多波束的平面位置误差传递方程比侧扫声纳系统要简单；另一方面多波束系统中的电罗经和船资测量传感器具有很高的精度，可以精确地测定船体的姿态和船首向；此外，多波束系统的校正比超短基线要容易，各种系统误差的消除也更为彻底。因此，对于多波束靠近中央波束所探测到的海底目标，可以认为其定位精度近似地等于GPS本身所能提供的精度。

　　多波束的优点在于定位精度高、噪声少、能够进行三维可视化分析，但其适用范围不如侧扫声纳广泛；侧扫声纳的优点在于拖体距海底面的高度容易调节、具有很高的分辨率、能够区分目标物的底质特征，缺点是定位精度稍差并且容易受工作环境的影响产生噪声。

七、玻璃钢船寿命？

我国规定玻璃钢渔船的寿命是15到20年。

但据国外的资料报道，玻璃钢船的使用年限一般在30～40年。

玻璃钢渔船的维修费用玻璃钢渔船因其特殊的工程材料，具有耐腐蚀，不虫蛀，强度高，抗碰撞等优点。一般情况下，船体部分不需要维修。希望能帮到您。

八、5米的玻璃钢船要刷多厚？

刷140μm左右厚

玻璃钢防腐涂料的漆膜厚度在140μm左右,要求涂料按照规定进行涂刷,以及涂刷出相适合的厚度,使之能够展现出漆膜的性能。

漆膜就是玻璃钢产品的守护者，保护的基材免受各种物质的侵蚀，但是漆膜上若是存在缝隙，或者是孔洞，其隔离、屏蔽效果就大大削弱，严重还引起其他部位的漆膜脱落。若是存在着大面积的脱落或橘皮，则需要找出对应的原因，解决后再重新涂装。

九、玻璃钢船和pe船哪个耐用？

我知道多数私人游艇多是玻璃钢材料的，PE（一种纯塑料）的耐老化性能好像不太好，玻璃钢、木头耐老化性能都比pe的好，而且工艺比较复杂，如果pe的更好，估计就不会有玻璃钢包木的了，所以，我感觉后者更好，我估计也更贵。 

十、玻璃钢船好、还是镀锌船好？

你好！

玻璃钢船的制造材料是：以玻璃纤维与高分子环氧树酯结合，通过模具一次成型的。其化学、物理性能是：坚韧性强，耐酸、耐碱、耐腐蚀、耐冲击，维修方便，使用寿命长。

镀锌船的制造是利用合成金属铸造的，船体坚硬，耐腐蚀。缺点是：经不起冲摚，维护困难。

从实用角度而言，玻璃钢船比镀锌船好。