船舶主辅机术语?

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一、船舶主辅机术语?

船舶主辅机是船舶动力系统的重要组成部分,对于船舶的正常运行和安全具有重要意义。船舶主机的术语通常包括以下几种:主机功率:指船舶主机的额定功率,通常以千瓦(kW)或马力(hp)为单位表示。转速:指船舶主机在额定功率下的转速,通常以转/分(rpm)为单位表示。排量:指船舶主机气缸的排量,通常以升(L)为单位表示。压缩比:指船舶主机气缸的压缩比,即气缸内空气被压缩前的体积与压缩后的体积之比。燃油消耗率:指船舶主机在额定功率下每小时的燃油消耗量,通常以克/千瓦·小时(g/kW·h)为单位表示。除了主机外,船舶辅机还包括各种辅助设备,如发电机、舵机、泵、锅炉等。这些设备的术语和参数与主机类似,但具体含义和用途因设备类型而异。以上仅是船舶主辅机术语的简要介绍,具体术语和参数可能因船舶类型、主机型号和制造商而有所不同。

二、船舶检验项目包含内部的空压机吗?

船舶检验项目通常涉及内部设备和系统的检查,其中包括空压机。空压机在船舶中起着至关重要的作用,用于产生压缩空气供应船上各种设备的使用,如启动主发动机和辅助机械等。

因此,船舶检验通常会包括对空压机的检查,以确保其正常运行和符合相关安全标准,从而保障船舶的安全运行和船员的生命财产安全。

三、船舶应急空压机多久测试一次?

船舶应急空压机一周测试一下。

四、船舶主发电机绝缘低?

被解列的机器调油门往低的方向调,另外一台往高处调,实现负载转移。但是速度要慢注意两台机器的电压负荷频率,等到待解列机的负荷低于总负荷10%左右的时候按下分闸按钮。

将解列机运行15分钟左右,再怠速运行15分钟左右,等到油水温度等参数下降后,最后就可以停机了。我说的10%负荷也不是很准确的,看机器的不同了,有的机器老化严重的话,尽量负荷小了再分闸,减少冲击负荷。

五、船舶的主脱险标志张贴要求?

船舶的主脱险标志必须张贴在船舶最远前部和最远后部,确保在远处能够看到。标志应该清晰明确,颜色鲜艳,能够清楚地标识船舶的名称和救生设备的位置。此外,标志应该每隔一段时间进行检查,确保其完好无损,清洁无污染。船舶所有人必须遵守这些标志的要求,并时刻保持清洁和有效。这样才能保障船员的安全,以及在紧急情况下救援的迅速和有效。

六、船舶主配电板绝缘怎么测试?

船舶主配电板绝缘测试方法:

1、断开被试品的电源,拆除或断开其对外的一切连线,并将其接地充分放电。

2、用干燥清洁柔软的布檫净电缆头,然后将非被试相缆芯与铅皮一同接地,逐相测量。

3、将兆欧表放置平稳,将兆欧表的接地端头“E”与被试品的接地端相连,带有屏蔽线的测量导线的火线和屏蔽线分别与兆欧表的测量端头“L”及屏蔽端头“G”相连接。

4、接线完成后,先驱动兆欧表至额定转速(120转/分钟),此时,兆欧表指针应指向“∞”,再将火线接至被试品,待指针稳定后,读取绝缘电阻的数值。

5、读取绝缘电阻的数值后,先断开接至被试品的火线,然后再将兆欧表停止运转。

6、将被试相电缆充分放电,操作应采用绝缘工具。

七、螺杆式空压机能否代替活塞式空压机用在船舶上?

螺杆式空压机产气量大,但是一般压力不高,在十公斤左右。

活塞式空压机产气量不大,但是压力可以在30公斤以上,甚至能达到200多公斤的压力,螺杆机在这一方面是替代不了的。

八、船舶主空气瓶可供主机启动几次?

船舶主空气瓶可以供主机启动的次数取决于多种因素,包括空气瓶的容量、主机的类型和启动方式等。一般来说,主空气瓶的容量较大,可以供应主机多次启动。然而,具体的启动次数需要根据实际情况来确定,因为每次启动主机都会消耗一定的空气量。

因此,在使用主空气瓶时,需要确保其容量足够供应主机的启动需求,并定期检查和补充空气量,以确保主机的正常启动和运行。

九、船舶380主发电机绝缘低?

如果是发电机绕组很好测量绝缘,未启动时测一些。

一般负载绝缘低可能性大一些,要关注那些主要设备比如航行安全的,不允许轻易断电的设备是否有进水情况,甲板的设备,厨房设备,空调,电加热器等是常见绝缘低的设备。

十、制约船舶主尺度的因素有哪些?

船体主尺度是船体外形大小的基本量度,即船的长度、宽度和深度。在船体型线图和基本结构图上标注为总长、垂线间长、最大宽度、型宽和型深等数值均为船体主尺度,船体主尺度是船体性能设计的关键尺寸,也是签订合同、进行基本设计、详细设计和生产设计的主要依据。

在船体建造各工序施工时,为确保船体主尺度精度要认真地制定工艺措施。

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