有哪些好用的船舶行业数据库?

一、有哪些好用的船舶行业数据库?

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中国船舶行业市场概述

船舶的定义与分类

船舶的定义：与分类船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。按照船舶实际用途可将船舶分类为运输船、工程船、渔船、港务船、特种船舶、舰艇等，运输船又可进一步细分为散货船、集装箱船、油船、杂货船、LNG船、海上储油船等，其中散货船、集装箱船以及油船通常统称为三大主流船型。

•散货船：主要用于运输煤、铁矿、谷物、盐、水泥等大宗商品，习惯也称干散货船或散装货船，散货船都是单甲板船。

•装箱船：堆放规格统一的集装箱，装卸效率高，货损货差少。

•油船：是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。

中国船舶行业产业链

船舶制造位于产业链中游

船舶制造行业目前船舶行业在我国重工业中有着举足轻重的地位。从产业链角度来看，船舶行业的上游主要包括原材料、船舶设计、相关配套零件等；中游主要是船舶制造行业，是为航运业、海洋开发、国防建设等领域提供技术装备的综合性产业，被称为“面向海洋的装备业”；下游主要包括以航运公司、租赁公司为主的航运市场。

中国船舶行业总装产业

精益造船模式促进流程优化

船舶制造流程：工序复杂、工作量大、制作周期长

我国多数船舶制造企业为船舶总装厂，负责船舶的设计、结构焊接、设备的安装与调试等。船舶制造是一个极其复杂的工艺过程，工序复杂、工作量大，造船周期一般为1-3年，涉及多种专业技能，且各专业环节在时间和空间上都是相互交叉覆盖和影响的。大型船舶制造企业普遍实施 壳舾涂一体化 作业体制，即按照船体、舾装、涂装三大作业类型组织造船作业。

精细造船模式推动造船流程优化

船舶制造周期较长，这就拉长了其管理的数据链周期，使得船舶制造业数据具有数据海量、类型繁多、来源广泛、变更频繁、实时性高、价值密度低等特点。生产过程中任何零部件不能按期按质按量完成，都有可能造成生产延误。精益船舶制造模式通过消除船舶制造过程中无效时间内的作业过程，即不增值部分，优化制造流程，尽可能 减少无效作业时间 来减少资源浪费、提高资源利用率，对有效时间内的作业进行合理。实施精益船舶制造模式是在现有生产模式基础上重新进行优化组合，其核心是 准时化，即在数量、质量、时间、位置等方面进行准确把握。

中国船舶行业配套产业

本土化配套率有待提高

船舶配套产业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业，其与船舶研发、船舶总装、船舶修理一同组成完整的船舶工业，主要包括船体类、动力装置类、电气设备类、电子设备类等。船舶配套产业具有量大、高技术、高附加值的产业特点，船舶配套设备的价值约占全船总成本的40-60%，其发展水平直接影响船舶工业综合竞争力，也是当前我国造船业转型升级、结构调整的重点方向。

（一）动力装置：船舶的“心脏”

船舶动力装置是全船的“心脏”。船舶动力系统是指船上实现能量转化与分配的全部机械、设备和系统的总称。现代船舶的动力装置不仅在于保证船舶推进，而且需要提供船舶上一切能量消耗的需要，是保证舰船航行能力、机动性和安全的最关键系统，被喻为船舶的“心脏”，其性能的优劣直接影响到舰船的快速性、航速适应性、生命力、续航力等一系列航行指标。

中国船舶行业拆解产业

船舶寿命周期的终结

船舶拆解，通常也被称为“船舶回收”，是船舶完成漫长航海使命后的宿命，在整个船舶行业中占据着必不可少的重要地位。船舶的使用寿命大约为 25~30年，随着使用时间的增长，船舶的维护费用也不断增加，当维护船舶所投入的费用与精力与其创造的价值不匹配的时候，这艘船就被纳入了拆解的考虑范围内。船舶拆解主要涉及三大环节工艺：拆解准备及预清理→一次拆解→二次拆解。

中国船舶行业商业模式

全球贸易量、运价提升行业景气度

全球90%的货物贸易通过海上运输实现，海运贸易量直接影响造船行业的发展。船舶行业供给端主要受 原材料价格、劳动力、船价、融资环境 等因素影响，需求端主要受全球海运贸易量、运价等因素影响。其中，全球海运贸易量与全球GDP的增速长期趋势保持一致，船舶交付量与全球海运贸易量趋势也基本一致；运价是表征船舶行业景气度的核心指标，2020年以来，受疫情肆虐、集装箱短缺、港口拥堵等多重因素影响，国际多主要航线运费正急速上涨，全球船舶运行效率大幅下降，推动对新船订单需求的超预期上升。

中国船舶行业市场规模

港口货物吞吐量恢复较快增长

疫情发生以来，包括港口行业在内的交通运输行业受到巨大冲击。在党中央坚强领导下，随着各行业复工复产各项政策效果逐步显现，港口行业主要指标在年初大幅下降后持续恢复，我国港口货物吞吐量呈现先降后升的“V”型走势。据交通运输部数据显示，2021年中国港口货物吞吐量为155.5亿吨，同比增长6.9%，2016年到2021年复合增速仅为3.3%；2021年中国港口集装箱吞吐量为2.8亿TEU，同比增长7.2%，2016年到2021年复合增速为5.2%，港口集装箱业务增速港口货运整体水平。

中国船舶行业竞争格局

市场份额保持全球领先

进入21世纪以来，全球船舶制造市场逐渐向亚洲转移，而中国作为后起之秀逐渐成为全球船舶制造行业的中心。当前全球船舶市场高度集中，2021年中国、韩国、日本作为第一梯队占据世界造船三大指标95%以上份额。2021年中国三大造船指标保持全球领先，新接订单量增幅高于全球20个百分点以上，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的48.4%、52.0%和48.1%，与2020年相比分别增长6.1、7.0和3.0个百分点。

中国船舶行业政策法规

绿色船舶建设助力“双碳”目标

在国际航运业节能减排背景的驱动下，我国出台相关政策引导船舶和航运业积极开展绿色船舶领域的技术研发和建造工作。2013年，交通运输部出台《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，推动船舶使用液化天然气作为燃料，促进航运业的节能减排；2017年，科学技术部联合交通运输部发布《“十三五”交通领域科技创新专项规划》，将船舶先进推进技术、绿色船舶设计与优化技术列为重点科技发展方向；2020年8月，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，鼓励船舶应用液化天然气等清洁能源。

中国船舶行业企业介绍

中国船舶集团：全球最大的造船集团

中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额约8,700亿元，员工超22万人，是全球最大的造船集团。

海兰信：航海智能化高科技企业

北京海兰信数据科技股份有限公司是一家航海智能化领域和海洋信息化领域的高科技企业。海兰信成立于2001年，2010年在深交所上市。公司总部位于北京环保科技园，在海南三沙、广东、上海等地设有分支机构，在德国、新加坡、俄罗斯、加拿大等地设有分公司及研发中心。海兰信遵循“自主研发为基础、国际合作创一流”的研发理念，汇集了200余人的国际化研发团队，拥有近百项专利和软件著作权。

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二、船舶九大系统？

1.固定件：机座、机架、气缸和汽缸盖

2.运动件：活塞、连杆组件及曲轴

3.配气机构及换气系统：进排气阀、气阀传动机构、凸轮轴及凸轮轴传动机构

4.燃油系统：燃油供给系统和燃油喷射系统 供给由加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给5个基本环节组成。 喷射系统由喷油泵、喷油器、高压油管组成

5.润滑系统：气缸润滑系统和曲轴箱油系统

6，冷却系统：泵、冷却器、温控器

7。启动和控制系统

8、应急照明系统（包括由应急发电机供电的交流220V照明和由蓄电池供电的直流24V照明系统）

9、船内通信系统（如电车钟、电话、火灾报警、广播等电流相对比较小，主要目的是作为信号传输的弱电系统）等。

三、6大基础数据库？

1.Oracle数据库

是甲骨文公司的一款关系数据库管理系统。Oracle数据库系统是目前世界上流行的关系数据库管理系统，系统可移植性好、使用方便、功能强，适用于各类大、中、小、微机环境。它是一种高效率、可靠性好的 适应高吞吐量的数据库解决方案。

2、MySQL数据库 

MySQL是一种开放源代码的关系型数据库管理系统（RDBMS），MySQL数据库系统使用最常用的数据库管理语言--结构化查询语言（SQL）进行数据库管理。MySQL数据库也是可以跨平台使用的（如linux和Windows），通常被中小企业所青睐。

3、SQL server数据库 （Windows上最好的数据库）

SQL Server是一个可扩展的、高性能的、为分布式客户机/服务器计算所设计的数据库管理系统，实现了与WindowsNT的有机结合，提供了基于事务的企业级信息管理系统方案。

4、PostgreSQL（功能最强大的开源数据库）

PostgreSQL是一种特性非常齐全的自由软件的对象-关系型数据库管理系统（ORDBMS），POSTGRES的许多领先概念只是在比较迟的时候才出现在商业网站数据库中。PostgreSQL支持大部分的SQL标准并且提供了很多其他现代特性，如复杂查询、外键、触发器、视图、事务完整性、多版本并发控制等。

5、MongoDB（最好的文档型数据库）

MongoDB是可以配置各种规模的企业，各个行业以及各类应用程序的开源数据库。

6、 Redis（最好的缓存数据库）

Redis 是完全开源免费的，遵守BSD协议，是一个高性能的key-value数据库。

四、世界三大顶尖船舶？

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。

五、智能船舶七大技术？

智能船舶是指集成了先进的信息、控制、通信、导航等技术的船舶，可以自主感知和决策，实现高效、安全、节能的航行。智能船舶的七大技术包括：

自主导航技术：通过集成卫星导航系统、惯性导航系统、电子海图等技术，实现船舶自主导航和精准定位。

智能控制技术：通过集成船舶自动控制系统、远程遥控技术等技术，实现船舶运行和控制的智能化和自动化。

多源信息融合技术：通过融合船舶各种传感器获取的信息，实现对船舶周围环境、船舶自身状态等信息的全面感知和分析。

大数据分析技术：通过采集和分析船舶数据，实现航行路线、节油优化、预警预测等方面的数据分析和决策支持。

人工智能技术：通过机器学习、深度学习等技术，实现船舶自主决策、智能推荐、自主学习等功能，提高航行效率和安全性。

5G通信技术：通过采用5G通信技术，实现船舶和岸站之间的高速数据传输和实时通信，提高航行效率和通信质量。

环保技术：通过采用船舶节能技术、环保设备和清洁能源等技术，实现船舶的低碳、环保、可持续发展。

六、船舶操舵技巧大揭秘！掌握这些窍门，轻松驾驶船舶

船舶操舵技巧大揭秘！掌握这些窍门，轻松驾驶船舶

船舶操舵是船舶驾驶中至关重要的一环，掌握正确的操舵技巧不仅能够保障船舶安全，还能提高操舵效率。本文将为大家揭秘一些关键的船舶操舵窍门，帮助您轻松驾驶船舶。

窍门一：正确的舵角控制

舵角控制是操舵的基本技巧之一。根据船舶大小和速度的不同，舵角的控制也有所区别。一般来说，在低速情况下，舵角应该保持较大，以便船舶更容易转向；而在高速情况下，舵角则应适当减小，以避免船舶过度倾斜。

此外，在操纵舵角时要注意平稳过渡，避免急剧变化，以免造成船身晃动过大，影响行驶稳定性。

窍门二：精准判断航向

舵角控制的关键在于精准判断航向。在航行中，准确判断船舶当前的航向角度非常重要。这可以通过观察船尾的航向指示器或使用航向指南针来实现。

在判断航向时，还需考虑外界因素，如风力、洋流等。这些因素会对船舶的航向产生一定的影响，需要及时调整舵角以保持船舶在预定航向上的稳定行驶。

窍门三：合理利用船舶动力

船舶操舵时，应合理利用船舶的动力，以实现快速的转向和航向变化。具体操作可根据船舶的动力系统来灵活调整。

当需要进行紧急转向时，应及时增大推力，以增强船舶的转向能力。而在需要保持稳定航向的情况下，则可以适度减小推力，以减少船舶的转弯半径。

窍门四：随时调整船舶姿态

船舶的姿态对操舵效果有着重要的影响。姿态的调整主要包括船舶的纵向平衡和横向平衡。合理调整船舶姿态可以减小操舵的难度，提高操舵的精准度。

当船舶前部下沉时，应适度增加推力，以提高前部的浮力，使船舶保持水平。而当船舶向一侧倾斜时，则应相应调整舵角，使船舶重新恢复平衡。

总而言之，船舶操舵是船舶驾驶中不可忽视的环节，掌握正确的操舵技巧对于船舶的安全和航行效率至关重要。通过本文介绍的船舶操舵窍门，相信您能更加轻松地驾驶船舶，享受愉快的航行体验。

感谢您阅读本篇文章，希望本文提供的船舶操舵窍门对您有所帮助。可随时关注我们的网站，获取更多有关船舶驾驶和航海知识的文章和资讯。

七、数据库四大特性？

四大特性：原子性、一致性、隔离性、持久性。

1.原子性是指事务是一个不可分割的工作单位，事务中的操作要么全部成功，要么全部失败

2.一致性是指事务必须使数据库从一个一致性状态变换到另外一个一致性状态。

3.事务的隔离性是多个用户并发访问数据库时，数据库为每一个用户开启的事务，不能被其他事务的操作数据所干扰，多个并发事务之间要相互隔离。

4.持久性是指一个事务一旦被提交，它对数据库中数据的改变就是永久性的，接下来即使数据库发生故障也不应该对其有任何影响。

八、什么是图数据库大图数据原生数据库？

`图数据库(Graph database)`` 并非指存储图片的数据库，而是以图这种数据结构存储和查询数据。

图形数据库是一种在线数据库管理系统，具有处理图形数据模型的创建，读取，更新和删除（CRUD）操作。

与其他数据库不同， 关系在图数据库中占首要地位。这意味着应用程序不必使用外键或带外处理（如MapReduce）来推断数据连接。

与关系数据库或其他NoSQL数据库相比，图数据库的数据模型也更加简单，更具表现力。

图形数据库是为与事务（OLTP）系统一起使用而构建的，并且在设计时考虑了事务完整性和操作可用性。

九、中国十大最大的船舶？

、外高桥造船厂

1上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。

2、新时代造船

江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、美国、意大利、马绍尔群岛、土耳其、希腊、塞浦路斯、韩国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。

3、江南造船

江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司，前身是1865年清朝创办的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想

4、广船国际南沙船厂

广船国际有限公司是中国船舶工业集团公司属下的现代化造船企业，中国制造业500强，华南地区最大最强的军辅船生产和保障基地，可设计符合世界各主要船级社规范要求的40万载重吨以下的各类船舶。公司年造船能力达到350万载重吨，在MR、AFRA、VLCC、VLOC型船舶，以及半潜船，客滚船、极地运输船等高技术、高附加值船舶和军辅船、特种船等船型方面掌握核心技术。

5、扬子江船业

公司拥有50多年的造船生产经验，曾经为海内外船东建造过集装箱船、海洋工程船、化学品船、多用途船及散货船等。除了造船之外，公司还承接陆上大型钢结构工程的制造生产，举世瞩目的江阴长江大桥的主体钢梁就是本公司的产品。

6、中船黄埔文冲

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

7、华南造船

华南造船控股(香港)有限公司 (SCS) 是一家经验丰富的船舶发展商，总部设在香港，专注造船40年，前身为香港大辉实业有限公司。逐步成为新加坡和印尼船舶市场的主要船舶供货商之一。2005年，SCS独资收购了中国一间建于1957年的国营造船厂，并命名为华南造船厂。自此， '华南' 造船体系形成。

8、江苏杨子鑫福造船

江苏扬子鑫福造船有限公司成立于2010年5月，注册资本9000万美元，位于江苏省泰兴市虹桥园区内长江黄金水道北岸，主要从事40万吨级以下远洋运输船舶、海洋工程和大型钢结构件设计制造业务，具备年产远洋运输船舶300万载重吨的生产能力。

9、北海船泊重工

青岛北海船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司(CSIC)控股的大型造修船企业。经营范围包括船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程修造、大型钢结构件制造、玻璃钢艇及艇机艇架设计与制造。

10、扬州中远海运重工

扬州中远海运重工有限公司系中海工业(江苏)有限公司更名，是中央直接领导管理的国有企业中远海运集团旗下中远海运重工有限公司投资的国有独资企业，于2007年5月注册成立，注册资本10亿元人民币。公司主要从事中大型船舶、水上浮动装置和海洋工程装备制造等。

十、船舶横倾影响大还是纵？

船舶的横倾和纵倾都会对船舶造成影响，但是横倾对船舶影响更大。横倾会导致船体的稳定性下降，船体容易发生滚动，船员和船舶财产会处于危险之中。而纵倾则不会产生这样的影响，因为船舶设计时已经考虑到了在海上航行中的各种波浪和风浪的影响，可以在一定程度上减少纵倾对船舶的影响。